【駅舎全景】

　モダンな造りの萩駅舎とは対照的に、市の代表駅らしい機能的な建物の東萩駅。新山口駅とこの駅を結ぶ定期バスも運行されており、市の交通の中心。でも特急はない。

【駅名看板】

　目立つ駅名看板が建物の上に立っているが、その真下、一階部分にもう一つの駅名プレートがある。バスを降りた人たちにはこのプレートの方が目に入るかもしれない。

【ホームから下関・長門市方面を見る】

　さすがに以前特急・急行が停車していた駅。ホームの広さが並じゃない。又、長編成も可能なホームだ。観光客が特急の到着を待って列をなしていた頃があったのだろう。

【ホームから東萩・益田方面を見る】

　駅ホームはいずれも屋根が十分に設置されている。線路は東萩駅から少し進むと右カーブして一気に市街地を離れる。さらに越ヶ浜方面に進むと海に近づき好景観地。

【改札付近から停車シーンを見る】

　東萩駅に発着する列車はほとんどが２両か１両。そのため、改札前から跨線橋階段までの間でほとんど収まる。利用者にとっては便利な位置に停車してくれるという印象だ。

【駅裏側から見た東萩駅】

　　跨線橋が屋根つきなのがよくわかる。今でも特急停車駅と同様の風格は感じられる。しかし、県庁所在地や新幹線停車駅と結ばれていないことが衰退の最大要因だろう。

【駅舎内の待合スペース】

　広いスペースがあり、ベンチもある程度備わっている。みどりの窓口があり、新幹線の切符などもここで購入できる。ただし、１８：１０で窓口業務を終了してしまうので注意。

【ホームから見た改札と閉じた窓口】

　　１８：１５撮影。実際に窓口は閉じてしまった。「ようおいでました」という柔らかい山口弁が心和ませてくれる。駅員さんがそれを口で言ってくれたらもっといいかも。

【改札口からつながる点字ブロック】

　　改札からホームのヘリまで、点字ブロックが敷かれている。小さなことのようだが大切な気配りだ。このブロックは待合スペースにも設けられている。

【フル照明が主張する過去の栄光】

　　小雨降る夕方に撮影したのだが、ホームの灯りが十分に点灯していた列車本数が少なくなった今、手前のホームだけ使用して消灯するのも策かと思うが・・・。

【東萩駅のスタンプ】

　　どれだけ鉄道が寂れた街になっても、ここは歴史の街、城下町、海産物の町。スタンプですべてを語れはしない興味深い街であり、今も観光バスで来る旅行者が数多くいる。　

【東萩駅・駅名標】

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